据航运界网获悉，扬子江船业集团近日发布2019年上半年业绩。截至2019年6月底，扬子江船业集团实现净利润17.67亿元人民币，相比去年同期的15.9亿元人民币增长近10%。第二季度核心造船板块毛利率（gross profit margin）18%，与去年同期的21%相比，略有下降。
根据财报披露，2019年上半年，扬子江船业总收入为133.24亿元，同比增长3%。
就造船业务板块而言，2019年第二季度扬子江船业共交付18艘船，而2018年同期交付20艘船，核心造船业务收入达31亿元人民币，去年同期则为52亿元人民币。
扬子江船业集团贸易板块第二季度收入为32亿元人民币，相比2018年同期的22亿元人民币增长约45%；物流、船舶租赁及船舶设计服务等相关业务收入1.79亿元人民币，相比2018年同期的1.33亿元人民币增长34.6%。
2019年上半年，全球新造船订单量同比大幅下降，原因包括经济和贸易增长前景不乐观，以及IMO2020限硫令即将生效带来的不确定性。此外，淡水河谷(Vale)矿难事故、2019年年初中国铁矿石进口量下降，以及主要铁矿石生产商下调产量预期，导致2019年第一季度BDI大幅下跌，市场低迷。尽管全球新造船订单增速放缓，2019年上半年全球新造船交付量较去年同期增加了12%。
年初至今，扬子江船业已接获5艘新船订单，价值约2.09亿美元，其中包括1艘157,000载重吨油轮、1艘29,800载重吨自卸船、1艘82,000载重吨散货船和2艘83500载重吨混装船。截至2019年6月30日，扬子江船业手持订单85艘，价值31亿美元，手持订单量为中国第一。这些订单将使扬子江船业在2020年之前保持良好的设施利用率，并在未来一年半年内为公司提供稳定的收入来源。
扬子江船业集团首席执行官任乐天表示：“几十年来，我们一直专注於质量、效率和研发，从而增强核心竞争力，为船东建造高附加值船舶。虽然市场有起有落，扬子江船业业绩依然表现优异。在发挥传统船型建造优势的基础上，扬子江船业逐步建立了以LNG船建造为中心的LNG相关业务。LNG相关业务将成为推动扬子江未来10年增长的重要催化剂。”
（来源：航运界）